本文来源：智车科技

(资料图片仅供参考)

导读

我坚信，活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。

——2019年11月11日 贾跃亭给债权人的信

近期，距离贾跃亭写下这封信，申请个人破产3年后，法拉第未来FF 91正式发布，贾跃亭终于兑现了对外承诺多次的交付之约。

“做成FF”“还债”“回国”，贾老板的重生三步曲总算有了端倪，债权人有了盼头，吃瓜群众也有了新的看头：

难道这位被封杀的造车圈大佬，要回来了？

关于FF 91 2.0性能分析的文章已不计其数。今天我们只聊聊贾跃亭在法拉第未来的权力之争，故事远比FF 91 2.0的内饰更为华丽。

01一场声势浩大的创始序曲

2013年10月，40岁不到的贾跃亭持有的乐视网股票，市值超过140亿元，跃居创业板首富。

2014年，贾跃亭提出想做乐视汽车，遭到乐视近乎所有高层反对。同年，贾跃亭在美国加州创立了Faraday Future（法拉第未来），对标特斯拉。

2014年我几乎单枪匹马来到美国加州创办FF，当时一没资金，二没团队，有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景，从0开始搭起了FF的大楼。

法拉第和特斯拉，两家公司都以科学家命名，论年纪，“英国电学之父”迈克尔·法拉第（1791)还是尼古拉·特斯拉(1856)的爷爷，可见贾跃亭想的不仅是平分天下。

最初几年，贾跃亭靠着对汽车产业的美好愿景四处拉资金。据悉，法拉第未来最初注入资金约9亿美元。当然，拉投资的同时，贾跃亭也在拉人，数名特斯拉和通用汽车的高端人才被贾跃亭收入麾下。

2015 年，法拉第未来在美国CES上进行了正式的品牌亮相，高调宣布将会在内华达建造汽车工厂用以量产旗下车型。两年后，FF的首款产品FF 91出现在CES展，它以1050 匹超大马力，零百加速成绩接近 2.4 秒，续航700 km等闪耀的数据成为行业内外的焦点。

如果把贾跃亭的造车之路比作一部歌剧，它的创始序曲绝对声势浩大，耀眼辉煌。然而，谁又能想到贾跃亭的法拉第门庭从“起高楼”到“楼塌了”不过仅仅半年呢？

02背信弃义？和恒大的权力之战

距FF公布首款车量产计划仅半年，乐视财务危机彻底爆发，贾跃亭几乎将全部乐视股权质押给孙宏斌旗下的融创地产，本人远走美国，成为人人喊打的“老赖”。

覆巢之下，安有完卵？FF的造车资金也早已捉襟见肘，有高管提议FF进入破产流程，被贾跃亭拒绝后辞职，辞职信披露“FF已资不抵债”。

法拉第未来可是贾老板的心头肉啊，为了给FF输血，贾跃亭带着自己的PPT，四处陪笑拉投资。功夫不负有心人，一位身着披风的“白衣骑士”出现了

——恒大。

早在2016年，恒大就对FF进行了投资调查，但因为程序问题，成果不佳。这次，两家一拍即合，恒大承诺3年为FF注资20亿美金，以换取45%的股份，贾跃亭也正式出任法拉第未来CEO。

那时候的恒大豪气冲天，大笔一挥，8亿美金和许家印先后到了FF总部。金主莅临视察，FF董事会全体成员严阵以待，贾跃亭终于不必再为了钱焦头烂额，神情轻松地陪伴在许家印左右，关系可谓蜜里调油。

结果蜜月期一过，双方就爆发了严重纠纷。

原本恒大同意在2018年再支付7亿美元，条件是贾跃亭退位，FF实现量产。然而当贾跃亭把股份转出后，恒大并不满意，认为贾跃亭“充当影子董事，秘密控制或指导与他密切相关的董事成员的决策”。

恒大觉得，自己用真金白银砸成FF的大股东，却没得到公司实际控制权，当了国际冤大头。

出了钱的愤怒，拿了钱的更愤怒。贾跃亭认为恒大不履行约定，“故意饿死”法拉第未来，从给银子开始就没安好心，步步为营，试图架空自己。一纸诉状把恒大告上了法庭。应了那句话：没有永远的朋友，只有永远的利益。

双方冲突的背后是对FF控制权的争夺。

刚开始，恒大战斗力非常猛，首先向美国FF派驻财务监控，然后跳开贾老板，发布恒大FF中国计划，还提出中国FF总部搬迁计划，替换核心高层人员等等。另一边，法拉第未来不得不多管齐下缩减开支，贾跃亭一边和恒大周旋，一边又踏上了漫漫找钱之路。

事情的结果是，2018年最后一天，双方达成大和解。恒大在法拉第未来的持股比例减至约22%，并允许法拉第未来寻求其他投资者。同时，许家印给法拉第未来提供了1000 万美元的过桥贷款，帮助其过渡。

如今，经过多次融资，股权转售，恒大在FF的股权已被大幅稀释，不过其100%控股的时颖公司仍是法拉第未来的第二大股东。

能和地产大鳄在权力争夺中全身而退，贾老板确实有两把刷子。

03弃车保帅 艰难求生

贾跃亭从恒大手中夺回了融资权，得以继续掌舵法拉第未来，日子却并不好过。他做了三件事，稳固自身地位，扛着法拉第未来前行。

第一件：申请个人破产重组。

为了解决FF的资金困境，解决他担保的数十亿乐视债务，2019年，贾跃亭正式向美国法院申请个人破产重组。

这是他孤注一掷的赌博，赌的是FF在摆脱他个人债务纠纷的困扰后，能够获得融资输血继续生存下去。

文件显示，贾跃亭美国有担保索赔和中国有担保索赔金额约为 12.1 亿美元，债务索赔金额约为26.1亿美元，合计38.2亿美元。

扣除其在中国的已冻结资产后，最后贾跃亭剩下的负债约为28亿美元。在多方协商沟通之下，这些债权人将他们的债权换成了拥有法拉第未来股份的信托的一部分。

这一招妙棋，让贾跃亭过去的许多敌人成了法拉第未来的股东，双方一荣俱荣，一损俱损。论化敌为友的情商和手段，贾老板不次于钮祜禄甄嬛。

第二件：成立管理团队，让出CEO职位。

贾跃亭对法拉第未来控制过度，一直让投资人诟病。

欲练其功，必先自宫。多次试水后，贾老板决定自己革自己的命。

有人想控制FF，我宁愿出让大股东位置，但死也不会让出FF的控制权。我要是不在了，FF就是平庸的公司了，一般人不愿做这种产品。

2019年，法拉第未来成立了名为FF Global Partners LLC ("FF全球合伙人公司 ")的管理团队，该团队获得了贾跃亭的大部分所有权。同时，他的CEO职位也让给了宝马前高管毕福康。

当然，野心家贾跃亭岂会真正放弃权力？正如会计出身的贾跃亭从来不做亏本买卖。

一位知情人士回忆，一些会议上，当毕福康坐在会议桌的最前面时，贾跃亭会拉把椅子坐在他旁边。贾跃亭的寓意很明确。在好的时候，尤其在是坏的时候，法拉第未来总是贾跃亭的公司。

第三件：为法拉第未来搞钱，搞钱，还是搞钱。

从2019年开始，法拉第未来从多名员工那里获得小额贷款以维持公司运转，当然，这些贷款背后或多或少都有贾跃亭及其家人的参与。

FF Global Partners的一位发言人表示，法拉第未来当时“无法获得大量第三方融资”，因此不得不依赖“贾跃亭帮助促成的大量小规模融资”，这是“创始人领导的初创公司典型融资方式”。

“过去几年，贾跃亭和FF TOP多次救过法拉第未来。”该发言人表示。

2019-2020年是贾跃亭谨小慎微的两年，也是法拉第未来踉踉跄跄的两年。

神奇的是，每次眼看法拉第未来要进ICU，贾老板几管鸡血下去，立刻又能热热闹闹地坚持一阵儿。

04风云再起

谁才是FF的老大？只有贾跃亭

2021年9月27日，沉寂很久的贾跃亭在微博上官宣：“拨乱反正，重回正轨，这是FF又一个重大拐点。”

这标志着法拉第未来内部长达一年的权力争夺战落下帷幕。

事情要从2020年说起。当年法拉第未来和纽约资本大鳄，乔丹和斯科特·沃格尔经营的公司达成合作，FF融到10亿美元投资，借壳上市。

合并后，苏珊·斯文森和沃格尔兄弟加入法拉第未来董事会。

10月份，美国做空机构J Capital Research发布了一份长达28页的做空报告，报告指出了贾跃亭个人在中国国内“欠钱跑路”带来的负面影响，认为这一场彻头彻尾的电动汽车骗局。新老派系之间的斗争开始由幕后进入台前。

随后，一场针对贾跃亭的调查铺展开来，FF进行了大规模的董事会改组，贾跃亭本人被卸任CEO一职，苏珊·斯文森等人成功掌权，毕福康和贾跃亭要向其汇报，贾跃亭的外甥则直接被踢出公司。

FF内部贾跃亭的支持者们不满这样的现状，他们发布公开信，认为这是“对公司及其核心高管进行了一系列不公平和不适宜的调查和整治行动”。

斗争进入白热化，苏珊·斯文森甚至收到了“死亡威胁”邮件，惊动了FBI。

紧接着，贾跃亭背后的FF Top（由FF Global Partners间接持有的公司）向FF特别股东大会提交了一份初步委托书，称过去一年FF业绩不达标是董事会成员失职所致，提议罢免董事和董事长。

天下大事，合久必分，分久必合。这时，许家印的恒大集团竟再次充当了贾跃亭的“白衣骑士”。第二大股东恒大（恒大汽车全资子公司——时颖公司）支持FF Top重塑董事会。

就这样奇迹般的，贾跃亭凭借来自Daguan和美国ATW Partners投资机构的1亿美元融资，重新“杀”了回来。新的融资到位后，斯文森、克劳利克和沃格尔兄弟引咎辞职。

贾跃亭王者归来，重新执掌法拉第未来。

2023年3月1日，FF董事会宣布，任命贾跃亭为Faraday Future Section 16 officer和执行官，向董事会汇报。从新的任命和分管部门看，核心的产品设计、技术研发都在贾跃亭手里，他是具有实权的话事人。

05铸稳铁王座的荣光

北京时间6月7日，首个“FF开发者共创“活动在Willow Springs国际赛车场举办。法拉第未来3位富豪车主现身并体验了FF 91 2.0 Futurist Alliance赛道版。

FF 91 2.0以1分35秒的圈速创下了车重超过6000磅的超奢华电动车在该赛道的最快圈速记录。让现场超塔尖用户体亲眼见证了“大象却能跳出最极致舞步”。

2014-2023，9年时间，法拉第未来经历九死一生。

而从乐视垮台开始，人们对贾跃亭的评价就非常复杂，有人说他是勇士，有人讽他为老赖。然而，估计没有人不佩服他扭转乾坤的能力，吃惊于他对FF的执念。

贾老板在资本和企业控制权之间找寻平衡，一波波操作也是教科书级别的，目前来看，每次他都奇迹般化险为夷。

有人说他擅长割资本韭菜，然而各路资本轮番注资法拉第未来也是各有算盘。他们看中的不是贾跃亭，而是法拉第未来这一优质科技企业。

试问，有谁还记得特斯拉不是马斯克创立的，而是马斯克收购的呢？

商场如战场，非生即死。FF 91 2.0的成功发布，只是贾跃亭重振山河的第一步，而铁王座的至高荣光将归于何处？我们拭目以待。

参考资料：

漫腹经纶：《一文看懂恒大与贾跃亭纠纷始末》

连线出行：《FF权力斗争中的贾跃亭：新钱、野心家和穷途末路》

RockFlow：《8年烧30亿美元却没造出一辆车，深度还原贾跃亭在法拉第未来的夺权大战》中国企业家杂志：《贾跃亭离梦想有多远？》

中国企业家杂志:《贾跃亭被切割，他是梦想家还是伪装者？亲历者讲述乐视卸贾前后》

彭博社：《8年烧光30亿美元，贾跃亭和他的法拉第未来还是一地鸡毛》

虎龙吟：《贾跃亭重获FF控制权！回归高管序列，出任执行官，职权扩大》

原文标题:FF首批车主皆富豪：“赌徒”贾跃亭的权力之战

关键词：