雷克萨斯，曾经的日系王者，如今却遭遇了一连串打击。

近日，据日媒报道，一封神秘的举报邮件在网络上广泛流传。这封名为《丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据》的电子邮件，其内容可谓是极其毁三观。该邮件内容指出，身为雷克萨斯高管的陈忱，在过去三年时间有受贿行为，并且受贿总额近10亿日元（约5000万元人民币）。

值得一提的是，关于这件事，雷克萨斯官方并没有回复，反倒是陈忱却在平台进行了公开回复，“感谢大家关心，已报警。”看到这，估计很多人就跟着我们一起纳闷了，如果说真的是有问题，那为什么当事人还能正常进行回复？毕竟从举报邮件的内容来看，可谓是相当炸裂。

(相关资料图)

我们猜想，可能这个消息丰田日本总部也是从媒体的报道中才知道，内部的调查流程还没有启动，才有了这样的操作。至于是否是真事，大家最近多关注一下日媒的下一步报道方向就清楚了。

雷克萨斯高管涉嫌贪污会不会石沉大海？

据公开资料显示，陈忱年龄并不算大。其出生于1982年，毕业于北京理工大学，后赴英国华威大学攻读工程商务管理专业，也算是海归了。而在回国之后，陈忱就直接加入到了雷克萨斯，可谓是一名老员工。历任雷克萨斯中国销售部主管、市场部主管等职务，现任雷克萨斯中国副总经理。值得一提的是，陈忱还是丰田中国晋升最快、最年轻的中国高管。

而根据网络疯传的邮件可知，陈忱利用职务之便，通过其亲友等若干人士名下的银行卡，收受公关代理公司“佳杪仕（北京）”的商业贿赂。甚至详细到具体账户以及钱款用处，包括2020年1月至2022年12月，陈忱妻子账户累计收到1500余万元，累计转出1400余万元，而这部分钱则用于置业、装修、购车、缴纳孩子私立学校学费、购买奢侈品等。

如果事情属实，那么陈忱可能已经触犯到了法律，但也只能按相关部门给到的通告为准。毕竟，网传的内容还需要进一步考证。但我们更关心的是，这件事到底还有没有后续跟进？不知道大家对之前2021年“实名举报电通数码CEO张喆翔行贿广汽高层、性侵手下及侮辱中国籍员工”的举报信是否还有印象？当时也是引起了广泛讨论，但最终此事却无疾而终，这难免令人怀疑背后是否另有隐情？

销量持续下滑，雷克萨斯颓势尽显

曾几何时，雷克萨斯的销量甚至有冲到一线豪华品牌的架势。更关键的是，雷克萨斯可是全系进口，这点比BBA还要高上一个档次。根据数据显示，雷克萨斯在2021年的全球销量高达76万台，其中中国大陆及中国香港销量约为22.7万辆，同比增长1%。然而，雷克萨斯的好日子到了2022年变不复存在了。

去年，雷克萨斯全球销量下滑到62.5万台，同比下滑18%，并且在全球五大市场均出现不同程度下滑。尤其在其中国市场，雷克萨斯在其入华以来首次出现了下滑，降幅达到了22%。如果放在两年前，谁能想到“加价神车”居然会遭遇销量下滑的局面？

长期以来，雷克萨斯给人一直都是皮实耐用的印象，并且因为保值甚至还被当成了理财产品！然而，根据《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯保值率较4月的77.3%下降至74.8%，并且是豪华阵营中下滑幅度最大的品牌！在我们看来，这其实就是雷克萨斯跌落神坛的开端。

加价提车神话破灭，雷克萨斯跌落神坛

正所谓“逆水行舟，不进则退”，雷克萨斯跌落神坛也是迟早的事。曾经买雷克萨斯，多少消费者是加价才提到车的，恐怕这点大家都心中有数。而这其中也有问题，曾经丰田会长丰田章男就表示过，丰田并没有加价卖车给中国经销商。

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而北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔就在接受采访时曾表示，雷克萨斯很多车型需要等待较长时间，部分车主为了提前取车，就会向4S店的工作人员提供手续费或红包，这反映出雷克萨斯在中国的管理体制存在漏洞。结合这次高管涉嫌受贿的事件来看，上梁不正下梁歪，雷克萨斯中国内部管理确实有一定的问题。

除此之外，雷克萨斯在新能源市场中的表现也不尽人意。当然，这也跟丰田的整体战略部署有关。虽然丰田官方曾公开表示要加快电动汽车发展战略，但是到了雷克萨斯这边，则变成了要到2026年才会为其提供电动汽车专属平台，用于开发雷克萨斯纯电产品。要知道，现在自主新能源品牌可谓是百花齐鸣，甚至连BBA都望其兴叹，而雷克萨斯作为二线的豪华品牌偏偏却不思进取，如此以往，在新能源市场本就落后的处境，恐怕也只会处于更加不利的地步。

写在最后

这次高管涉嫌受贿一事，足以看出雷克萨斯内部所存在的问题。我们倒是希望雷克萨斯能够尽快彻查相关人员，最好是能全面整治。要知道，此前北汽集团就曾查出多名高管涉嫌违法犯罪，而北汽这几年的困境，想必大家也是有所目睹。所以，正视集团内部的问题，是首屈一指的大事、要事，绝不能因为几颗老鼠屎而坏了一锅汤。除此之外，雷克萨斯还应该尽早在新能源市场打造更有竞争力的产品，不过，倘若在中国市场还要加价的话，那恐怕雷克萨斯想要翻身就难了，毕竟跌落神坛很容易，想在爬上神坛恐怕就难上加难了。

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